Sokszor használtam már azt a szót életem során, hogy leírhatatlan, de csak most tudtam meg igazi jelentését, vezetni egy Ferrarit tényleg leírhatatlan érzés, de azért megpróbálok egy picit átadni az élményből nektek.
A dolog még 2010 karácsonyára nyúlik vissza, amikor Sport Auto magazin facebook oldalán indult egy játék ahol „lájkolni” kellett egy bejegyzést és Ferrari tesztvezetést lehetett nyerni . Gondolom mondanom se kell azonnal „lájkoltam” én mindent, amúgy is kellemes élményeim voltak az újsággal kapcsolatban hisz WSR nyereményjátékon korábban már nyertem magazin előfizetést és egy oklevelet és egy Wsr ajándékcsomagot. A sorsolást gyakorlatilag „élőben” követtem végig Facebookon, amikor az első két nyertes kisorsolták már nem reménykedtem aztán egyszer csak az én nevem is ott volt hozzászólások között, szinte fel se fogtam akkor még. Szép karácsonyi ajándék, megbeszéltük, ha kitavaszodik akkor megejtjük a dolgot. Teltek a hónapok ki is tavaszodott, de ilyen-olyan okokból mindig csúszott a dolog még Siófok is szóba került, amit én abszolút nem bántam volna, sürgetni nem sürgettem a dolgot hisz örültem a nyereménynek.
Aztán Magyar Nagydíj előtti héten ismeretlen számról hívtak, Fábián László volt a Sport Auto magazin főszerkesztője, mi lenne ha jövő hét csütörtökön megtartanánk a tesztvezetést, annyira meglepett a dolog hogy annyit tudtam visszakérdezni hogy az nem a Magyar nagydíj hétvégéje? :D Ekkor még nem konkretizáltunk semmit, csak hogy csütörtökön lesz.
Szerdán már Mogyoródon voltam, addig nem jött telefon az ügyben, gondoltam az eső miatt lehet el marad a dolog. Majd csütörtökön kint voltam az udvarom látom, hogy nem fogadott hívásom volt, azt hiszem ilyen gyorsan még nem hívtam vissza senkit! Megbeszéltük a konkrétumokat na ekkor már nem kicsit izgultam. Mivel nem ismertem a környéket korán indultam, de mint kiderült kb 15 km-re volt helyszín, tehát sikerült másfélórával korábban érkeznem. A Ferrari már a szálloda előtt volt a hostess lánnyal összeismerkedtem kicsit furán nézett mit keresek itt ilyen korán. Miközben vártam Liuzzi jött ki a szállodából, de ilyenkor kit érdekel Liuzzi amikor hamarosan Ferrarit vezetek. Közben Fábián Laci újra hívott hogy az eső miatt is megtartsuk mindenkép vagy halasszunk, mondtam ha már itt kocsi ejtsük meg most, ekkor viccesen visszakérdezett „ Megfelel a kocsi? tetszik?” Amikor visszamentem szálloda elé vicces volt hogy hostess csajszi így fogadott oda fordulva a másikhoz „ Ő volt az a srác nézd még Ferrari tetkója is van” :D Közben megérkezett a Sport Auto magazin „stáb” mindenkivel összeismerkedtünk. Míg a kötelező papírokat töltöttük megbeszéltük ki milyen kocsit vezetett, körbejártuk a kocsit és kezdődhetett a tesztvezetés én voltam a második versenyző.
Az első szerencsés fülig érő szájjal szállt ki ekkor már gondoltam hogy hasonlóan leszek én is.
Az instruktor elmondta a kötelező dolgokat, hogy ballábbal ne fékezzek még véletlenül se, széles az autó ezt kalkuláljam be és a gázadással vigyázzak, mert nem kevés lóerő van mögöttünk. Mikor beindítottam a motort már ott fülig ért a szám. Parkolóból szép lassan gurultam ki csináltunk egy fékpróbát, irány a közút!
Kezdő Ferrari pilótaként naivan úgy gondoltam, hogy azért elsőre nem kellene ki kanyarodni a másik autó elé, ekkor még nem tudatosult bennem a dolog ember egy Ferrarit vezetsz! Ekkor a srác mellettem megszólal mehetünk egy Ferrarival vagyunk, na most ez mondat olyan hirtelen jött hogy az mondat a gázadásról elhalványult és a kelleténél nagyobb gázzal indultam, a Ramada Hotel vendégei tuti hallották, hogy egy Ferrari van a közelben és amikor visszaértem meg is jegyezték Fábián Laciék hogy szép hanggal indultam. Bevallom az első méterek picit bizonytalanok voltak 60-70-el mentem szoktam a kocsit. Aztán az autópályás részen oda léptem, felbőgött a motor 140-150, aztán belassultunk, egy kamion előttem. Megszólal a srác 900 méter múlva lehajtó, tehát van 900 métered, hogy megelőzd őket. Valahogy vettem a célzást, egy autó menekült is a külső sávba én pedig nyomtam azon a 900 méteren, az a gyorsulás ismét leírhatatlan volt, talán 160-170 volt a max. Majd visszafelé úton még élveztem a Ferrarival az utazást, mondtam srácnak hazafelé az M1-en bemérne pár traffi, mert ezzel a kocsival nem lehet lassan menni. Nyugtázta, és mondta nem én vagyok az első aki ezt mondta. Közeledve a szálloda elé volt egy egyenes szakasz, rákérdeztem itt még rányomhatok egyet? A válasz természetesen igen volt, csak vigyázzak az csatorna fedelekre. Hangosan indultam hangosan érkeztem. Mikor kiszálltam mondták Tamás hallottuk közeledsz :D .
Természetesen fülig érő szájjal szálltam ki a kocsiból ez szerintem a képeken is látszik. Még körbejártuk a kocsit, jó hangulatú beszélgetés következett érintettük Sport Auto F1-es rovatát, beszéltünk a forma 1-ről, a bokszutca látogatásról, még F1Ferrari hírek Facebook oldala is szóba került sőt még a Ferrari szektor is. Nagyon jól telt ez nap és a Ferrari vezetés volt a csúcspont, de annak is örülök, hogy ilyen emberekkel tölthettem ezt a pár órát akik tudják értékelni az autósport iránti szenvedélyt és hasonlóan autó örültek mint én. Azért meg külön köszönet hogy még a boxutca látogatásra is odaértem, de az már egy másik történet.
További képeket találtok a Sport Auto magazin facebook oldalán katt ide.
Glaca F1-live*t ne is nézd 
egyébként milyen telóval próbálkozol? Igaz nincs mobilra optimizálva mert nincs pénzem fizetni érte hogy valaki optimizálja, de Samsung Galaxy 3-ról simán olvasható az oldal! Híreket azon keresztül olvastam Mogyoródon és szerintem többi okos telefon amivel lehet nagyítani használható 
