F1 Ferrari Hírek - Mindig Naprakész

Tweet

Éppen most érkeztem meg Szingapúrba, ahol holnap a szezon egy nagyon fontos hétvégéje veszi kezdetét.

Nagyon vihar fogadott, bár emiatt az időjárás nem lett hűvösebb, de a páratartalom emelkedett. Az utóbbi két versenyen még nem versenyeztünk esős körülmények között itt, és a hétvégi időjárás-előrejelzések nem valami biztatóak. Ez egy plusz ismeretlen tényező lesz a pálya adottságaiból adódó többi ismeretlen tényező mellett.

Nagyon élvezem ennek a versenynek a hangulatát, és az, hogy éjszaka versenyzünk itt, egy nagyon jó ötlet. A szokatlan időzítés soha nem okozott nekem problémát. Úgy döntöttem, hogy a lehető legkésőbb érkezem, mert az elkövetkező pár napban úgy fogunk élni, mintha például európai idő szerint a reggeli órákban feküdnénk le, vagy kora délután reggeliznénk. Az elmúlt években ez a módszer tökéletesen működött, néhány kisebb titkos trükkel, szóval nincs okom arra, hogy máshogyan készüljek az idei évben.

Az első két itteni verseny tapasztalatai alapján úgy tűnik, hogy a pálya karakterisztikája elég jól illeszkedik a vezetési stílusomhoz, és a két dobogós helyezésemnek köszönhetően, elég magabiztosan érkeztem ide. Nagyon jól tudom, hogy a kvalifikáción nagyon fontos az első háromban végezni, és meg vagyok győződve arról, hogy ha mindent tökéletesen csinálunk, akkor ezt megvalósíthatjuk. Ezt bebizonyítottuk a múlt hétvégén Monzában, és mindenünk meg van ahhoz, hogy ezt megismételjük itt Szingapúrban is.

A pálya a karakterisztikáját tekintve nagyon hasonlít Monacóhoz: lassú, az aszfalt elég egyenletlen, és nagy aerodinamikai leszorítóerőt igényel. Ha megnézzük, hogy az F10-es hogyan működött a Hercegségben - leszámítva az én saját hibámat -, akkor ez egy másik ok lehet, hogy bizakodva várjuk a versenyt.

Ennek ellenére mindannyiunknak szem előtt kell tartanunk, amit a csapatfőnökünk, Stefano Domenicali folyamatosan ismétel: két lábbal a földön kell állnunk, nyugodtnak és koncentrálnak kell maradnunk, mert a riválisaink nagyon erősek és hasonlóképpen elszántak.

 

2010. 09. 22.

Tweet